Avec les premieres pluies nos pneus routes ne sont pas assez cramponnés....
Mais ca passe quand meme meme si c est un peu en glisse!!
Ce week end operation conseil technique pour le montage d un prefiltre decanteur de gasoil sur le hilux D4D tout neuf qu un ami vient d acheter...
Pas de soudure pour preserver le module electronique d injection, un peu de peinture pour que la rouille ne s installe pas dans les trous de fixation...
Avec ca les injecteurs sont proteges pour un bout de temps, il ne reste plus qu a mettre un snorkel...
De passage sur l'ile Maurice
Les taxis sont en super etat!
Et les chauffeurs super sympas!!
Les bus viennent du Japon ou d'Inde. (izuzu, Hino, Nissan, Daewoo)
Il y a les Ashok Leyland qui ont des moteurs indiens et qui font un bruit d enfer, les chauffeurs s en donnent a coeur joie!!
Mais ce qui fait le charme de l ile c est ca:
alors on change de moyen de transport pour se balader sans subir les embouteillages
61 000 km!!
Finalement on a quité la terre ferme en se faisant trainer derriere ca en ski
Avant de passer sur du plus gros...
En Vacances en France on retrouve notre HDJ 80;
La preparation etait deja avancee.
L intercooler est monté avec l'ecope, le pot lateral aussi.
Il nous reste a mettre le klaxon pour les annimaux sur piste et cabler toutes les sondes (temperature entree d'interco, sortie d interco (qui commande un ventilateur) temperature d echapement, pressions de turbo et temperature d huile..)
Ca en fait des fils...
On monte le treuil dans le nouveau pare choc metal
La partie electrique est pour la prochaine fois.....
Pour le moment il en est la: presque pret a partir!!
De passage a Paris et bloqué pour cause de volcan Islandais, voici quelques photos des series 7 Parisiens...
Il y a meme un 79!!
Petit entrainement hier apres midi!!
notre roue avant droite etait presque a plat... je change la roue en 15min
Aapres des supporsitions des gardiens: c est la chaleur, c est crevé c est la valve... je decide de voir ce qui se passe pour cette roue que l on a fait reparer il y a pas un mois.
Hop je sors le kit brousse
4 demontes pneus de camion, une pompe, de la chambre a air pour faire les rustines, la colle, le marteau pour remrttre le pneu, la pince pour tenir la valve de la chambre parce qu il y a toujours un moment ou elle tombe dans le pneu...
Avec l aide de notre gardien, de celui des voisins de gens qui passaient dans la rue et qui s etonnaient de voir un blanc s acharner sur un pneu alors qu il fait 40 C. On fini par sortir le pneu de la jante...
Au bout de 2h d efforts les enseignements sont:
J ai fait le dejantage au cric, en fait j aurais mieux fait de rouler sur le pneu a plat..
Les demonte pneus sont efficaces, mais sont fait pour des jantes acier, l alu marque trop...
heureusement que les dunlop TG 35 ont des flancs souples parce qu il faut forcer comme un bourrin quand meme..
ensuite recherche de trou..
On trouve rien a la main.
Ni au seau qui est un peu petit...
Je me dis il y a pas assez de pression pour que l air sorte ca doit etre un petit trou.
Donc gonflage a bloc et grands moyens!!
Finalement on trouve rien a part la valve qui fuit un peu (j avais demonte l obus pour dejanter et peut etre mal remis) apres resserrage de l obus, plus de fuite.
On remonte
Du coup il est 6h les gardiens de nuit arrivent, ca fait plus de monde pour pomper avec ma petite pompe chinoise!!!
j ai rien dit mais elle fuit... et en plus les joints sont pas assez solides on peut pas depasser 1.3 bars.... malgre la bonne volonte des gardiens et d autres gens qui passaient dans la rue, ca fait pfuit pfuit a la base de la pompe...
Apres 3h d efforts tout est remonté.
La roue est en secours a l arriere comme ca je vais pouvoir controler si elle perd.... et si non je la remonterai a l avant droit pour user les pneus uniformement... et ca fera causer dans le quartier!!!
Sinon bin il faudra redemonter, mais avant il faudra que je fasse de la muscu parce la j ai des courbatures!!
Au programme de ce week end, visite de la ville de Djenné classé au patrimoine mondial de l'UNESCO. Cette ville, jumelle de Tambouctou est entierement construite en terre.
On quitte le bureau un peu plus tot le vendredi car le dernier bac est a 19h et il y a au moins 6h de route pour y aller...
Pour mener la mission a bien, le HZJ est mis a contribution, ca fume noir, on flirte la zone rouge dans les accelerations, on se permet meme des pointes a 150 km/h...
Bien sur il faut eviter tous les pieges de la route: Les anes, les moutons, les chevres, les velos, les mobylettes, les voitures qui font n importe quoi, les camions et autres sotramas. Bref
comme d hab...
Nouveauté pour cette fois on a eu les vaches, une pluie de cailloux (un audi Q7 nous a doublé en mettant les roues sur le bord de la piste, alors qu on patientait derriere un
camion ), et un oiseau (on en a deja eu un dans le snorkel en partant une fois a Segou, la c'est dans le phare.)
A 18h45 on est arrivé!
Le Bac est la, le temps de decharger, on peut discuter avec Vieux, un guide de Segou qui est la avec une cliente...
Le lendemain on se perd dans la ville entre rues tortueuses, maisons en Djenné ferré (briques de Djenné c est des boules de banco) et d autres en toubabou ferré (briques de blancs c'est des
briques en banco rectangulaires)
On passe devant les fontaines, mises en place par un programme Italien il y a plus de 30 ans. Ce qui d'apres notre guide aurait participé a rendre Djenné sale. En effet les habitants allaient
auparavant au fleuve pour faire la vaiselle, la lessive etc... maintenant tout se fait a la maison. Par contre il n y a pas de systeme d'evacuation des eaux usées...
La ville est calme: peu de touristes qui sont tous au festival de Segou..
Cela nous permet de flaner tranquillement dans la ville
On apprend a differencier les facades Soudanaises (avec un porche et une porte basse pour pas que les pillards entrent a cheval dans les maisons et le symbole de l'Homme et de la Femme aux angles
du toit) des facades Marocaines (facade sans porche, que le signe de l'homme et les moucharabiers aux fenetres).
Bien sur toutes les constructions sont en terre et donc regulierement recrepies ou "rebancotis"
Bien sur on arrive a la fameuse Mosquée, plus grand batiment en terre au monde avec son minaret de 18m...
La mosquée est en refection car les couches de banco successives appliquées chaque année alourdissent la structure, et certaines branches de Ronnier qui la composent commencent a
casser.
Il faut aussi entretenir les evacuations d'eau qui ont fait ecrouler la precedente mosquée au 16eme siecle et qui au pourtour de la ville on fait peur aux troupes Francaises au 19e qui pensaient
avoir a faire à des bouches de canons...
Nous laissons là la mosqué qui a contribué au surnom de la ville
On s'eloigne un peu pour decouvrir le site de Djenné Djeno. Quand le guide nous dit qu on est arrivé on l a pas vraiement cru.
Mais on a vite trouvé les urnes funeraires du 13 eme siecle, decouvertes par les saisons des pluies successives
La journee s'acheve ici avec un coucher de soleil flamboyant sur la brousse
Le lendemain on reprend la route pour Bamako
Le bac est de l autre coté mais il n y a pas de clients alors il faut attendre pour traverser...
Notre salut viendra de ce camion, meme si le chargement ne semble pas tres equilibré
C'est notre tour de monter
Malheureusement la charette qui monte avec nous met une roue a coté de la rampe, il faudra une demi douzaine de personnes et plusieures dizaines de minutes pour retablir la situation
Puis c est la route pour rentrer...
Avec le transport de moutons comprenant une option pour le berger
