Un de mes amis passe a la maison, il a toujours sa superbe BMW 320 i des annees 80.
Elle est en superbe etat!!
L estafette maintenant a nous peu partir vers sa nouvelle maison. 250 km d Autoroute a faire... facile... sur un plateau!
Après un petit problème de procédure pour la vente de l estafette, elle retourne chez son propriétaire quelques mois le temps que la procédure administrative se finalise. cela permet de récupérer les sieges de notre R2136 Alouette.
il faudra sortir la machine a coudre.... Mais par contre le dossier pour la préfecture est complet, elle pourra être immatriculée!!
Une amie m a parle d une Estafette qui avait échouée au controle technique et qui est coincée sur le parking d un garage car les pièces de frein défectueuse ne se font plus....
Une petite visite plus tard, nous faisons une proposition pour la racheter....
Dans la foulée on l envoie au CT pour pouvoir faire les papiers et on la ramène a la maison...
Le CT indique que le freinage est déséquilibré (Cylindre de roue AVG Grippe) Le joint spi de vilebrequin fuit, un soufflet de cardan est coupe et le frein a main est inopérant...Par contre elle est très peu rouillée mais aucune tôle n est droite...
Une Mc Laren a Paris et un Trike pas loin de chez moi...
Nouvelle maison... Nouveau Garage!!
Je suis content de ne pas avoir de pneus larges, et d avoir un GX. avec les elargisseurs d ailes, le VX passait pas, il me reste 2 cm de chaque cote des portières quand je rentre.... Mais ca passe...
Pour emmener le SSV sur de nouveaux terrains de jeu, la route est fastidieuse,afin d éviter le bruit, le vent et la vitesse max de 60km/h.... Il se promène sur plateau!!
La plaque de la Mob etait fixee avec 2 colliers au porte bagage. le demontage du feu m a permis de faire un petit support qui se prend dans la vis de la platine qui traverse l aile pour faire un montage comme pour le Solex.
Le Solex et la Mob avaient tous deux des problèmes d éclairage. Le Solex n avait plus rien depuis quelque temps, et la Mob plus de feu arrière. Il etait temps d operer!!
Pour la Mobylette c est la platine du feu qui est en court circuit, je n ai pas trouve pourquoi alors plutot que te raccorder le + sur la platine je l ai envoyé directement sur le câble torsade anti vibration a l arrière de l ampoule.
Pour le Solex, le demontage du bloc avant et du feu arriere ne donne pas de resultats, il n y a pas de court circuit... c est seulement la patte de l interrupteur qui n est pas assez tordue pour faire contact... 2 coups de pince et c est fini....
La soupape d échappement de la C 45 a encore grippée. Il va falloir la re roder et peut être la changer ainsi que le guide...
