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26 juillet 2016 2 26 /07 /juillet /2016 14:15

Un solex croisé a Paris ...

Solex
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4 septembre 2015 5 04 /09 /septembre /2015 11:51

Avant de partir je range mes jouets...

Jouets
Jouets
Jouets
Jouets
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27 août 2015 4 27 /08 /août /2015 11:09

Les freins d un Solex ne sont pas d une efficacité éblouissante et la vitesse de pointe de l'engin n est pas non plus affolante mais la il fallait faire quelque chose car les patins étaient complétement usés. Dans un tiroir du garage je trouve des patins et porte patins pour VTT. L échange des porte patins n est pas possible car ceux du Solex ne sont pas symétriques, mais j arrive a sortir le patin de VTT et le rentrer dans le porte patin du Solex. Un bon réglage de la tension des câbles a l avant et a l arrière et voila...

Freins Solex
Freins Solex
Freins Solex
Freins Solex
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18 août 2015 2 18 /08 /août /2015 23:16

Le Solex 5000 est termine, son propriétaire lui a fait refaire le moteur et le cadre a ete repeint piece par piece... Il est superbe!!

Solex 5000
Solex 5000
Solex 5000
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4 juin 2015 4 04 /06 /juin /2015 11:58

La plaque de la Mob etait fixee avec 2 colliers au porte bagage. le demontage du feu m a permis de faire un petit support qui se prend dans la vis de la platine qui traverse l aile pour faire un montage comme pour le Solex.

Immatriculation
Immatriculation
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2 juin 2015 2 02 /06 /juin /2015 11:49

Le Solex et la Mob avaient tous deux des problèmes d éclairage. Le Solex n avait plus rien depuis quelque temps, et la Mob plus de feu arrière. Il etait temps d operer!!

Et que la lumiere soit
Et que la lumiere soit

Pour la Mobylette c est la platine du feu qui est en court circuit, je n ai pas trouve pourquoi alors plutot que te raccorder le + sur la platine je l ai envoyé directement sur le câble torsade anti vibration a l arrière de l ampoule.

Et que la lumiere soit
Et que la lumiere soit
Et que la lumiere soit

Pour le Solex, le demontage du bloc avant et du feu arriere ne donne pas de resultats, il n y a pas de court circuit... c est seulement la patte de l interrupteur qui n est pas assez tordue pour faire contact... 2 coups de pince et c est fini....

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26 mai 2015 2 26 /05 /mai /2015 11:29

La soupape d échappement de la C 45 a encore grippée. Il va falloir la re roder et peut être la changer ainsi que le guide...

Encore Grippée
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18 novembre 2014 2 18 /11 /novembre /2014 11:45

Apres le changement du condensateur on se rend compte que le moteur n a pas de compression.
l ouverture de la trappe de reglage des soupapes nous laisse decouvrir de la limaille a l interieur.
On decide d ouvrir.
Le pot vient facilement il a ete demonte il y a quelques mois pour etre repeint.
Le carbu aussi on l accroche sur l arriere pour pas avoir a reregler l accelerateur.
On devisse les 6 goujeons de culasse... Mais tout vient ensemble cylindre compris... apres une etude approfondie, en fait il y a a 7 ecrous.
On deculasse sans problemes le joint est propre mais renforce a la pate.
Pour faire plus de place on retire le reservoir (2 boulons en dessous et la boite a outil a desserrer)
On sort le cylindre. La on voit qu il y a un Pb au niveau des soupapes.Le poussoir d admission est plein de limaille et le support de cylindre est marque.
La pastille de la soupape n est plus droite et est toute bouffee. La clavette est a moitiee sortie. Cote echapement ce n est pas la clavette d origine
(Il y a un filletage a un endroit) et elle est cassee. Je pense que la clavette a commencé a sortir, mettant la pastille de travers, du coup le ressort se comprimait pas droit et venait toucher le support de cylindre.
On recupere les clavettes et les pastilles sur un autre Cylindre qui nous a ete donne avec la moto.
En démontant on se rend compte que le trou de la clavette de la soupape d échappement est ovalise et pour la sortir il faut limer les bavures laissées par la clavette.
La soupape remontée, les clavettes remises, tout est remonté.
En mettant de l huile dans le cylindre on voit que la segmentation a l air bonne. Une prise de mesure nous confirme que le cylindre et le piston sont en cote reparation a 53 mm (52,9 mesure par Jean Marie)
Le cylindre et piston de réserve sont en cote origine a 51mm mais le cylindre mériterait un passage au rodoir pour le deglasser.
La limaille est retirée. Le moteur vidange, on reassemble.... Mais il n y a toujours pas de compression.
Il faut maintenant régler le jeu au niveau des soupape, peut etre rattraper l usure des vis de poussée, et peut etre aussi roder les soupapes, et contrôler les jeux des guides...

Une fois le jeu regle et la soupape d échappement un peu tournée pour bien rentrer dans son logement.

Miracle la compression revient et la moto tourne... il reste a tout remonter...

Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
Soupape C45S
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16 novembre 2014 7 16 /11 /novembre /2014 22:04

Lors d une sortie la C45 s arrete en route. Pas moyen de la la remettre en route.

Apres un retour a la maison sur remorque, on decide de changer le condensateur.

Ca tombe bien c etait prevu on a meme commande des condensateurs électroniques en remplacement des chimiques de l époque.

On commence par serrer le volant magnétique avec la cle dédiée, puis avec la douille de 35 on dévisse normalement le gros boulon central. On retire le volant magnétique pour acceder au plateau d allumage.

Le condensateur est facilement accessible. Un coup de cle, on dessoude le vieux. on remonte le neuf, un coup de cle ... le neuf est a visser pour la connectique.... et on remonte le tout...

La douille de 35 etant avec un carre 3/4 on a du s adapter car on avait pas l outil.

Changement condensateur C45S
Changement condensateur C45S
Changement condensateur C45S
Changement condensateur C45S
Changement condensateur C45S
Changement condensateur C45S
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6 octobre 2014 1 06 /10 /octobre /2014 15:12

Il fait beau, toutes les becanes marchent bien.

Sur un WE on a fait une ballade d une heure et 40km en mob et C45 et le lendemain on a remis ca pour 22 kms en C45S et Solex.

C est super sympa de rouler tranquillement le nez au vent!!!

Viree en Becane
Viree en Becane
Viree en Becane
Viree en Becane
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