Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
31 mars 2013 7 31 /03 /mars /2013 08:10

Au programme du jour rejoindre Lake Ianthe ou nous pourrons dormir sur un DOC ( parking ammenagé ou il est authorise de camper, il faut juste mettre des sous dans une enveloppe a deposer dans une boite pour payer le site)

 

Nous dejeunons a Hokitika au bord de la plage

 

P1090220

 

P1090215

 

P1090225

 

Apres 135 km parcourus dans la journee nous sommes installes au bord du lac.

 

P1090235

 

P1090237

Repost 0
29 mars 2013 5 29 /03 /mars /2013 07:45

 

 

Nous voici de retour en road trip pour 12 jours.

Au programme cette fois ci le sud et l est de l ile du sud en Nouvelle Zelande. Un parcours limite en kilometre pour pouvoir aussi se reposer et faire des choses en famille.

trip

Nous prenons livraison de notre camping car a Christchurch.

C est un Mitsubishi Fuso Canter, 6 Places, 7 Tonnes en tres bon etqt malgre ses 162 000 Kms.

 

P1090197

 

P1090198

 

P1090199

 

P1090201

 

P1090203

 

A l interieur nous disposons de tout le confort avec 2 espaces de vie: une petite table dans la cuisine et une grande zone a vivre a l arriere. Plus bien sur la douche et les toilettes le micro onde, le chauffage Webasto pour les nuits fraiches, le frigo 100l d eau et une capucine qui sera transformee en chambre d enfant fermant avec un filet de securité.

 

D1 4120

 

D1 4121

D1 4122

D1 4123

 

D1 4124

 

D1 4125

 

D1 4126

 

D1 4127

 

D1 4128

 

D1 4129

 

D1 4130

Le camion n etant pas pret a notre arrivee, la societe nous prete tres gentiment un wolkwagen Caddy pour aller faire les courses pour le voyage.

 

Une fois installes tous les trois devant pour cette premiere apres midi nous traversons les southern Alps par le Arthur's pass. Une tres belle route qui permet de prendre ses marques pour conduire a gauche et profiter du frein moteur (Jacob) dans les descentes.

 

D1 4115

 

D1 4117

 

P1090186

 

P1090181

 

P1090183

 

P1090190

 

P1090195

 

Apres 188 km couverts en 3h nous nous arretons a Jackson's.

Repost 0
25 juillet 2012 3 25 /07 /juillet /2012 06:20

Dans le cadre du travail me revoila a pentecote, l idee est de partir de Sara au nord de l ile et de descendre jusqu a Lonorore au sud.

 

Le twin otter se pose a Sara sur une des pistes les plus courtes du pays, avec un vent de travers. La piste est sur le sif d une montagne donc l approche est un peu rock & roll et l atterissage est "plaqué".

 

P1060187

 

On recupere nos affaires, et on quitte l aeroport, on apprendra que depuis plusieurs jours l avion ne s etait pas pose car les conditions n etaient pas bonnes. Tout le monde est content car il y a une cargaison de bush knifes dans l avion.

 

P1060193

 

La premiere soiree se passe dans une guest house d ou nous pouvons organiser la suite du voyage.

 

P1060192

 

P1060188

 

Le poulet qui passe sont temps a sauter sur mon sac a dos passe a la casserole pour 1000 Vatus, plus de bruit, et c est tres bon!!!

 

Le pick up de nos hotes ne nous etant d aucune utilité, nous nous renseignons pour un autre transport.

 

24062012512

 

P1060223

 

P1060205

 

Cette voiture est malheureusement deja utilisee pour une ceremonie, un deces ayant eu lieu dans le village il y a moins de 100 jours.

il nous faut pourtant rejoindre la plage ou un bateau doit venir nous recuperer, la piste n etant pas praticable en cette fin de saison des pluies.

Beaucoup de gens sont sur l affaire, il faut partir tot pour eviter le vent qui rend la mer mauvaise et la progression lente, descendre sur la plage en fonction de la maree.... bref c est complique... et cher.

 

Finalement le lendemain matin, un HZJ 75 se presente, en fait la piste serait praticable, et c est plus simple pour nous pour transporter tout le materiel.

 

P1060225

 

P1060196

 

Malgre des muds Santstone bien rapes et une roue arriere droite en pneu route, nous progressons bien.

 

Certains passages me rappellent les chemins de ma jeunesse ou le train arriere glisse dans l orniere pour une sortie en crabe, enveloppes de l odeur de la boue qui seche sur l echappement.

 

P1060227

 

P1060228

 

P1060233

 

P1060235

 

P1060236

 

P1060237

 

P1060238

 

Au fur et a mesure de la traversee des villages notre benne se remplit de materiel que nous devons recuperer.

 

25062012513

Au milieu du parcours on s arrete dejeuner et nous changeons de vehicule.

 

25062012514

 

25062012515

 

25062012516

 

Nous repartons dans un HZJ 79.

25062012517

 

Celui ci nous menera au terme de notre voyage apres 3 heures de pistes dont une partie la nuit ou nous croisons les phares des bateaux cargos en train de decharger a l aide de chaloupes et a dos d homme sur les plages dans une ambiance de film sur la prohibition.

 

P1060248

 

Le lendemain nous retrouvons une vache en piece detachee que nous avions double la veille sur la piste.

 

P1060262

 

P1060263

 

Notre hote possede un hilux 2.8l et je lui explique comment remonter la prise d air des ponts afin de preserver la lubrification dans les gues.

 

P1060266

 

Pour les pneus il y a rien a faire...

 

 

P1060264

 

Apres un passage par la case nakamal pour enteriner nos decisions de travailler ensemble nous partons pour l aeroport.

 

P1060277

 

Toute la famille nous accompagne joyeusement, nous passons vite fait au car wash avant d arriver a l aeroport...

 

P1060281

 

P1060284

 

P1060301

 

Un dernier salut a la tour qui attend sont lot de touristes du week end et nous rentrons... sans nos bagages car l avion etait deja trop rempli... on les aura la semaine prochaine.... ou plus tard....

 

P1060297

 

Repost 0
14 mai 2012 1 14 /05 /mai /2012 13:05

 

La matinée est consacrée au rangement du camping car, nous refaisons les sacs, on les pèse pour vérifier que tout passe en soute sans surtaxe pour le retour.

Nous quittons le camping a 11h15. Nous sommes a Darwin a 14h15.

Nos réserves de nourritures étant épuisées nous déjeunons chez Cole’s, nous complétons le plein puis nous réservons une chambre au motel a cote de la société de location de camper van.

 

 

 

P1050507

 

A 15h nous rendons le camping car après avoir parcouru 96 kms dans la journée.

5185Kms et 14 jours plus tard nous rendons le camping car qui s est englouti au passage 967.09l de gasoil, soit une consommation moyenne de 18.65l au 100. La consommation a variée de 13l au 100 dans les parcs (en roulant a 70 80) a 26l en pointe sur la stuart highway (130km/h avec la clim) en règle générale sur route on était a 20 – 21 l au 100

Au retour la chef d agences nous saute dessus en nous demandant les clés pour vérifier le niveau de gasoil. On est en train de sortir le siège bébé qu’elle est en train de compter les chaises et les tables extérieures et dérouler l auvent (très mal fait d ailleurs avec des barres a coincer dans des morceaux de plastiques colles sur la carrosserie. Ceux des Maui sont mieux : les barres restent en place en permanence et il suffit de tourner la manivelle pour boire sa bière a l ombre.

Une fois dans le bureau on lui raconte l histoire des pneus, de la lampe de la douche qui a jamais marche et du chauffe eau qui déconne.

Elle nous prend de haut en disant que tous les camions qui sortent de chez elles sont vérifiés et que les pneus ne sont pas uses, et qu’ il reste au moins 3mm de gomme sur les crampons. Ce qui est le minimum en Australie. Je lui réponds que le policier sait quand même de quoi il parle et que j ai les photos, que je montre.

A la vue des photos elle rigole et me dit que les pneus étaient très bon il y a plein de dessins au milieu et que même si l extérieur est use c est pas grave il reste plus de 3 mm au milieu.

Je lui explique qu’ un pneu éclate a l endroit le plus use et qu’elle nous a laissé partir avec un véhicule dangereux, d ailleurs on a bien fait noter sur l’examen d’avant départ que les pneus étaient en mauvaise conditions. Ce a quoi elle répond qu’elle ne comprend pas le français. Pas de bol l annotation a été faite par sa stagiaire une pure australienne grassouillette « worn Tire ».

Bref en consent a nous faire une remise d’une demi journée de location soit 69 $ pour le temps perdu a charger les roues.

P1050510

 

P1050512

 

P1050513

 

P1050514

 

P1050515

 

P1050516

 

P1050518

 

 

On a compris ensuite que l on avait pris un pack tranquillité avec assurance maximum couvrant tous les dégâts y compris le pare brise et 2 pneus…. Apollo en profite donc pour mettre des pneus pourris sur les camions comme ca ils sont changes par l assurance (qui est plutôt sympa au téléphone d ailleurs) même si ca met en danger leurs clients.

En terme de bilan ce fut un très beau voyage mais nous avons fait trop de kilomètres (il aurait fallu reprendre l avion a Alice Spring) et nous aurions du louer ailleurs que chez Apollo camper van Australia qui sont pas professionnels (du moins a Darwin) et dont le matériel laisse a désirer. A refaire je prendrais un Maui pour un véhicule equivalent ou un Britz pour avoir un 4x4 mais pas un Apollo qui essaie de couvrir toute la gamme sans y arriver ni maintenir ses véhicules, les rendants dangereux.

Repost 0
13 mai 2012 7 13 /05 /mai /2012 12:01

Ce matin, nous découvrons au fond du terrain de camping un HJ47 garé depuis un bout de temp...

 

 

P1050598

 

P1050600

 

P1050601

 

P1050602

 

P1050605

 

En avançant un peu, nous trouvons aussi un HJ 45 subissant une tentative de restauration :

 

P1050607

 

P1050608

 

P1050612

 

Les pièces de remplacement sont déjà là :

 

P1050617

 

et il y a déjà eu du temps de passé dessus....

 

P1050606

 

Derrière une butte, on découvre son frère jumeau qui a l'air d'être encore en service :

 

P1050620

 

P1050626

 

Tout ceci nous fait partir à 9h50, mais nous avons très peu de kilomètres à parcourir aujourd'hui. En effet nous remontons vers Darwin, en nous arrêtant regarder les chutes d'eau qui sont la signature du parc.

 

Nous commençons par Greenant Creek, mais après 10 minutes de marche le creek en question est trop haut et nous rebroussons chemin (le passage à gué ne nous tentait pas vraiment) :

 

d13 2214

 

P1050660

 

Puis c'est au tour de Wangi Falls :

 

d13 2235

 

d13 2224

 

d13 2221

 

puis de Tolmer Falls :

 

P1050648

 

Puis de Florence Falls :

 

P1050653

 

Nous terminons par une termitière géante (5 m de haut) ayant plus de 50 an :

 

P1050662

 

A 16h, nous sommes à Batchelor, au camping, après avoir parcouru 95km dans la journée.

 

P1050665

 

Cette arrivée en fin d'après-midi nous laisse le temps de commencer à ranger le camion et refaire les sacs en attendant le "bird feeding" :

 

d13 2252

 

d13 2253

 

 

 

Repost 0
12 mai 2012 6 12 /05 /mai /2012 12:14

Nous quittons Jabiru à 8h15. Après un passage chez le boulanger, nous partons en direction du Litchfield Park.

 

Nous nous arrêtons à Mamukala pour observer les oiseaux qui malheureusement sont un peu loin...

 

d12 2075

 

d12 2108

 

On traverse une forêt de "paperbark", le fameux arbre qui permet de conserver la viande, faire cuire le gibier et construire des canots.

 

d12 2080

 

Un coup de route nous amène à Berry Springs au Territory Wildlife park :

 

P1050591

 

Nous nous promenons tout l'après-midi dans le parc, entre poissons, oiseaux, serpents, lézards, Dingos et Wallabies :

 

d12 2149

 

d12 2158

 

d12 2159

 

d12 2165

 

d12 2166

 

d12 2181

 

d12 2203

 

Nous reprenons la route en fin d'après-midi pour arriver au Litchfield Safari Camp à 18h30, après avoir parcouru 366km dans la journée.

 

P1050568

 

P1050567

 

Ce camping a arrêté d'évoluer dans les années 80, et c'est le seul pour lequel nous avons accédé par une piste.

Repost 0
11 mai 2012 5 11 /05 /mai /2012 12:44

Ce matin nous partons en bateau sur les Yellow Waters à la découverte de la faune et de la flore locales :

 

d11 1970

 

On y decouvre des aigrettes :

 

d11 1866

 

Des Jabirus

 

d11 1903

 

Des aigles

 

P1050470

 

Les oiseaux "Jesus" qui courent sur l'eau

 

d11 1958

 

Et bien sûr les gardiens du lieu, les crocodiles :

 

d11 1994

 

d11 2007

 

d11 2023

 

Il ouvre la bouche pour se rafraîchir, un peu comme un chien qui tire la langue...

 

d11 2040

 

d11 2054

 

P1050482

 

P1050485

 

Les nénuphars sont là aussi, avec leurs feuilles étanches. Les aborigènes transportent de l'eau avec (ils parlent aussi aux crocs pour ne pas se faire manger) ; sur de plus longues distances, c'est la tige qui est utilisée car plus solide et logeable, mais qui prend moins d'eau...

 

d11 1923

 

Et une plante aquatique proliférante qui est en train d'attaquer l'écosystème :

 

d11 1969

 

Le retour au camp se fait en Toyota Coaster, sur les routes innondées :

 

P1050490

 

Après un arrêt au Warrandjian Cultural Center pour découvrir la culture et les trucs et astuces des Aborigènes (comment faire cuire une tortue, comment transporter de la viande dans l'écorce de paperbark à l'abri des mouches etc...), nous déjeunons à Mirrari Lookout et nous enchaînons la route vers Ubirr pour aller voir les peintures aborigènes.

 

Le billabong est en eau, des gars pêchent dedans...

 

P1050501

 

C'est pour ça qu'il faut regarder les panneux des rangers qui disent "4wd with high clearance"....

 

P1050504

 

On n'a pas loué le bon outil, il aurait fallu ça :

 

P1050506

 

Cepandant, cela nous a permis de rencontrer le fils spirituel de Crocodile Dundee (le mec qui pêche à droite sur la photo)... Il nous dit qu'avec notre camion on passe à l'aise... mouais, les batteries et la cellule sont bas quand même et puis je suis pas sûr d'être assuré si je me plante avec un camping car dans 60cm d'eau...On détourne la conversation sur les crocodiles et le fait qu'il se balade dans l'eau en slip...

 

P1050502

 

Comme on est gentil, il nous dévoile sa botte secrète : il porte des lunettes de soleil polarisées.... et oui, comme ça il voit SOUS l'eau et il peut voir les crocos approcher et se barrer avant... On n'a pas été convaincus parce qu'un croco qui nage, c'est plus rapide qu'un mec bedonnant qui a de l'eau jusqu'aux cuisses, et en plus avec sa vision sous-marine il a pas pris un seul poisson. Alors on fait demi-tour.

 

La dame du Bowali Information Center nous dit que faute d'aller à Ubirr, on peut aller voir les peintures de Nourlangie.

En effet, elles sont très belles et très bien conservées :

 

P1050522

 

Ici, le dieu de la foudre, représenté par une sorte de grillon qui apparaît avant les orages.

 

Nous sommes à Jabiru à 17h, après avoir couvert 174 km dans la journée.

Repost 0
10 mai 2012 4 10 /05 /mai /2012 11:54

Après notre dernière nuit fraîche du parcours, nous quittons Elliot à 8h. Ce soir, nous devons être dans le Kakadu Park en ayant changé les pneus au passage. Le ballon d'eau chaude au gaz du camion marche plus, mais comme ce soir on sera dans des zones chaudes, on decide de pas perdre notre temps avec les guignols d'Apollo.

 

Bien sûr, l'assistance ne nous a pas rappelés pour nous dire où ils en étaient de la recherche de pneus.La route se passe sans histoires, on vous met quand même le fameux panneau....

 

P1050437

 

En approchant de Katherine, on rappelle l'assistance avec un téléphone étranger (ça marche toujours pas depuis les cabines). Ils nous disent qu'ils n'ont pas de nouvelles de Bridgestone pour des pneus en 195/75 R16 et que pour le pneu arrière ils n'ont pas demandé parce qu'ils connaissent pas la taille. Je les rassure en précisant que notre camping car n'est pas un dragster et que les 6 roues sont de la même taille...

 

Entre temps on arrive chez Bridgestone. Le gars regarde..... et se rend compte qu'il n'a pas les pneus de cette taille...

 

P1050440

 

Je lui dit que c'est pas grave, il permute gauche droite, me fait un papier comme quoi il les a pas et hop on roule. Il a pas dû aimer le coup du papier parce qu'il a passé plein de coups de fil pour revenir avec une bonne nouvelle : nos pneus sont disponibles chez Beaurepaire à 5-6 km d'ici.

Bref, on part chez ce nouveau marchand, bon il en a 2 ; tant pis, on gardera le moins pourri.... Il annonce : par contre, non, on peut pas les monter parce qu'on est complet, peut-être demain ?

Nous : Ah non, pas demain on a déjà des trucs de prévus, et en plus les trucs sont à 400 km d'ici.

Après moults appels à l'assistance et des euros dépensés en Roaming, nous voilà avec les pneus dans le camion à retourner chez Bridgestone qui sont libres pour le montage.

 

P1050447

 

P1050448

 

On débarque au garage entre midi et deux, les gars sont très sympas et se mettent tout de suite au boulot.

 

P1050450

 

On décide de garder le pneu avant droit qui est le moins atteint et de changer les 2 avants. L'apprenti met la roue avant droite sur la machine pour sortir le pneu.... je lui demande ce qu'il fabrique, il me répond qu'il change le pneu pour le mettre sur l'autre jante. Je lui rappelle que les jantes sont toutes les mêmes et qu'il suffit de remonter la roue telle quelle à l'arrière.

 

P1050453

 

Celui qui est un peu chef entend ça et envoie l'apprendi laver la jante dehors (vu que les roues arrière sont jumelées, la jante sera retournée).

 

Les pneus avant sont démontés et remontés rapidement. Je pose alors la question de l'équilibrage.... Les gars me disent qu'ici c'est un garage agricole et poids lourd, les pneus de 4x4 et de voiture oui ça s'équilibre mais pour un camion pas besoin. Je leur dit que le camion en question roule à 130 km/h... Réponse : bin oui mais de toutes façons on n'a pas la machine.

Bon bah OK on roule alors...

On laisse nos vieux pneus sur place en maudissant Apollo Darwin sur 4 générations pour leur non professionalisme.

 

P1050455

A gauche l'arrière extérieur gauche, à droite l'avant gauche pour lequel la Police nous a mis un warning..

 

Le reste de la route se déroule sans problèmes malgré l'assistance qui voulait nous envoyer dans un autre garage équilibrer les roues... après un test, ça vibre pas, on a continué comme ça.

 

Nous arrivons le soir à 18h à Cooinda, après 683kms parcourus dans la journée, dont les 50 derniers au pied gauche du fait de crampes dans le genou (comme au Maroc en BJ), car le camion n'a pas de cruise control.

 

P1050456

 

Le camping dès la nuit tombée se met à vrombir de moustiques, dont une cinquantaine a réussi à entrer dans la cellule en même temps que nous (on discutait dehors avec une famille de français qui ont  loué le même camping car 4 places et qui se sont aussi retrouvés avec un 6 places qui consomme 21 l au100... eux ont du s'arrêter en urgence et remettre 2 litres d'huile dans le moteur pour repartir).

 

Après un grand ménage à coups de tongs on peut dormir tranquillement....

 

Repost 0
9 mai 2012 3 09 /05 /mai /2012 12:03

Aujourd'hui, cap au nord pour retrouver des températures clémentes et échapper à la pluie. Nous quiitons Alice Spring à 8h25, tous pleins faits, pressions d'air comprises.

Depuis plusieurs jours, nous suivons avec attention l'usure du pneu avant droit qui est très usé sur l'extérieur. Les autres pneus ne sont pas en super état non plus, donc on les vérifie de manière régulière...

A l'origine, on a loué un camping car 4 places et celui-ci n'etant plus dispo, on nous a refilé un 6 places qui du coup n'est pas en très bon état et affiche 120 000 km (avec les supensions d'origine). 

Bref. L'objectif du jour est de tailler la route :

 

P1050422

 

On se remet à compter en demi pleins, à saluer les gens... Les litres de Gasoil et les km défilent.

 

Petit florilège des panneaux australiens :

 

Attention aux Road Trains :

 

P1050418

 

Bon bah comme chez nous :

 

P1050417

 

Penser à garder sa ceinture attachée, et attention un virage (même si le virage peut être pris à 220 km/h, avouez que ça peut surprendre)

 

P1050419

 

Attention une crête : comme il y a pas assez de virages à signaler, ils signalent aussi les côtes...

 

P1050421

 

Il manque encore les photos :

- Le panneau Floodway qui indique que la route passe dans le lit d'un creek et qu'en période de grosses pluies, cela peut être innondé. D'ailleurs, sur le côté, il y a des repères pour connaître la profondeur et savoir si on peut passer.

- Le panneau Grid qui indique que l'on va passer sur des barres d'acier mises en place perpendiculairement à la route. En fait, la route traverse d'immenses propriétés et pour pas que les vaches quittent le champ, des grilles sont mises à la place du goudron sur 1 m de large, l'écartement entre les barres ne permet pas à une vache de passer alors qu'un pneu de voiture si. Cela indique aussi que l'on risque à tout moment de se retrouver nez à nez avec une vache... Sur les pistes il y a des barrières qui doivent être refermées après être passé.

 

Poussés par un élan d'optimisme, on tente de rouler le plus possible sur un plein pour gagner du temps en se disant que l'on fera le plein à Barrow Creek. Arrivés sur place à 1/4 du réservoir, les pompes sont vides... la prochaine station est à 90km et l'ordinateur du camion indique une autonomie de 107 km (mais ça descend vite, plus vite que les km a priori)... Certains ont laissé leurs voitures garées là...

 

P1050410

 

Nous on tente de rallier la prochaine station en roulant à 80 km/h pour consommer le moins possible, avec un oeil angoissé rivé au kilométrage qui défile. Finalement, on arrive sans problème et on profite de la station (celle des extra-terrestres pour ceux qui suivent) pour déjeuner.

On rencontre un couple de retraités qui nous dit qu'ils n'ont pas de problème de panne, ils ont une voiture de rechange.

 

P1050409

 

Ce système, aussi très utilisé aux USA, permet de se passer de remorque en laissant le volant débloqué. Les roues AV de la voiture suivent le camion, les feux AR de la voiture sont reliés aux feux du camion tracteur et un système de câble serre les freins de la voiture quand le timon entre en compression. Une fois garé, le timon se range sous le camion comme ça pas de problème de remorque sur l'emplacement.... Le monsieur m'avoue que le problème c'est que la voiture accumule des km qu'elle n'a pas réellement faits. En reprenant la route, je lui conseille de débrancher la sonde sur la boîte de vitesse...

 

A 17h30, nous arrivons à Elliott. Nous sommes arrêtés, comme tous les véhicules sur la route, par la police pour un contrôle. Permis OK, alcoolémie OK, safety check Not OK !!

 

policeNT

(la photo vient d'internet, je n'ai pas eu le temps de la faire moi-même, j'étais un peu occupé sur le moment)

 

L'officier est très gentil ; il me demande de descendre en me disant que ça ne me coûtera rien. Il me montre avec son conseiller technique le pneu AV droit et son usure extérieure marquée.Comme la gauche a une usure intérieure, il me dit qu'il faut changer les 2 à Katherine à 400 km et faire réaligner les roues. Il nous dit que c'est un warning pour notre sécurité et ne met pas de PV.

 

Bon on a fait 754km aujourd hui, on s'arrête là.

 

On trouve un emplacement avec du courant derrière la station BP, à côté d'un couple de retraités qui arrive d'Adelaide et qui remonte sur Darwin avec le même camping car que nous. J'appelle Apollo ; la hotline gratuite ne marche pas depuis les cabines publiques et il y a pas de réseau en partenariat avec notre opérateur sur la ville.

Le monsieur nous prête son téléphone. Il connait le numéro vert d'Apollo car lui s'est fait arrêter pour défaut de vignette sur le camion ; et en plus, leur camping car prend l'eau à l'arrière quand il pleut ! Après avoir demandé à l'assistance très courtoise et efficace de nous trouver des pneus à Katherine, nous concluons qu'Apollo est une marque qui n'entretient pas ses véhicules et n'hésite pas à laisser ses clients prendre des risques avec la securité (le capteur d'usure des plaquettes est debranché).

 

Le soir, en réfléchissant je me dis que ce n'est pas un problème de parallélisme car :

- s'il pinçait, les 2 pneus seraient usés sur l'extérieur

- s'il ouvrait, ils seraient usés sur l'intérieur.

 

C'est tout simplement un problème de conception :

1/Les amortisseurs sont morts

2/Les suspensions du Ford Transit sont d'origine et pas adaptées au poids, notament sur l'avant (à l'arrière les lames sont plates)

3/ Tout le poids en mouvement est à droite (réservoir d'eau propre, placards, frigo). A gauche, il y a le réservoir d'eau sale (vidé tous les matins pour gagner du poids et de la conso) la douche/wc, un enfant de 12 kg

4/ La route est bombée, portant le poids sur la gauche

 

Tout ceci génère des mouvements de caisse et oblige à corriger, consommant du pneu...

Les autres marques (Britz, Maui) utilisent des châssis Volkswagen ou Mercedes pour diminuer ce comportement, et ont des pneus plus larges...

 

Fort de cette déduction, j'inspecte avec attention les pneus arrière gauche ; le pneu extérieur de la roue jumelée est tout bouffé aussi. Ca sera donc 3 pneus à changer (les autres sont pas au top et la roue de secours est pourrie mais on va pas refaire le camion non plus..) !

Repost 0
8 mai 2012 2 08 /05 /mai /2012 03:27

Nous commençons notre remontée vers le nord.

Départ de Kings Canyon à 7h20, par la Luritja Road. Nous croisons 2 kangourous bondissant sur la route. Les kangourous sont principalement nocturnes et les phares les paralysent au milieu de la route ; ils constituent la peur des automobilistes qui roulent de nuit, c'est pourquoi les road trains et autres 4x4 sont équipés de pare-kangourous impressionnants. En effet, cela permet de taper sans dommage pour la voiture, ce qui évite de se déporter ou de freiner entraînant un accident. D'ailleurs, tous les autres kangourous rencontrés étaient applatis sur le bord de la route... 

 

Nous rejoignons la Lasseter Highway sous la pluie. Sur la Stuart Highway nous sommes à 1500 km de Darwin.

 

P1050372

 

Nous faisons la route sous la pluie, avec l'ESP qui se déclenche aléatoirement et se met en erreur dès que ça secoue un peu (ça fait plusieurs jours que ça le fait).

Le mauvais temps nous permet d'économiser la clim' et donc du carburant !!

 

P1050368

 

Nous sommes à Alice Spring à 12h ; on en profite pour faire un complément de courses chez Cole's.

L'après-midi, nous profitons d'une éclaircie pour partir visiter le début des West Mac Donnel Ranges.

 

P1050389

 

d8 1858

 

A Simpon Gap, nous descendons dans le Creek sableux (Billabong en aborigène ou rivière morte)

pour remonter dans la zone rocheuse.

 

d8 1844

 

Les zones humides au fond du creek sont peuplées d'oiseaux multicolores.

 

d8 1850

 

Nous aurons même la chance d'apercevoir un Wallaby. Cette espèce qui vit en zone rocheuse est en voie de disparition.

 

P1050399

 

De retour au camping à Alice Springs, nous retrouvons les clients type :

Les aventuriers qui ont des pick-up avec cellule ou des 4x4 avec des trailers (remorques se transformant en tente) :

 

P1050402

 

Les retraités qui voyagent 6 mois par an avec tout le confort :

 

P1050373

 

Et même nos voisins de Kings Canyon qui sont des retraités aventuriers (ils ont une caravane qui va sur les pistes). Ils sont remontés par la Mereenie Loop : cette piste, qui raccorde Alice Springs et Kings Canyon, économise près de 150km par rapport au trajet goudronné.

 

P1050380

 

Du coup, nous aurons quand même fait 520 km aujourd'hui.

Repost 0

Présentation

  • : Voyages en Afrique
  • : quelques photos et récits de nos ballades en Afrique et principalement en Toy...
  • Contact

Recherche