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31 janvier 2010 7 31 /01 /janvier /2010 16:57
Prendre le taxi a Bamako c est toujours un grand moment!! Négociations sur le prix en fonction de la distance et du temps de trajet et bien sur des équipements de la voiture... et la c'est toujours pareil... La radio marche pas ou est absente...La musique est gatée!!!

PIC 0154

Au final on en profite pour causer avec le chauffeur, et gerer les pannes ou dysfonctionnements de la voiture.

En effet les banquettes sont tellement usées que lorsqu on s assied ca fait siege baquet, et on repose sur le plancher de la voiture.
Les portes n ont plus de poignées a l interieur, les contres portes sont aussi souvent absentes.
Au fur et a mesure des voyages on a eu tout un tas d'expériences...
Cela va du taxi qui a les roulements de roues tellement usés que a plus de 40 km/h le grondement est tellement sourd dans la voiture que l on entend plus rien, a celui qui a les pneus déformés et qui vibre dans tous les sens quand on roule.
Bien sur tous ont les caoutchouc brulés par l usure et le soleil, les suspensions font de gros glong en passant dans les trous, les essuie glaces ne sont pas a la bonne taille et sont fixes par de la chambre a air et du fil de fer. D'ailleurs sur une des voitures pour faire marcher le moteur des essuie glaces il faut connecter deux petits fils qui sortent par l aerateur central...
Les phares sont a l avenant, il est rare que tout marche, et meme en plein phares de toute facon on voit rien. Ce qui permet de tirer parti la nuit de la suspension HS car on passe les gros trous masqués dans l obscurité sans trop de difficulté!!

Il ne faut pas non plus hesiter a s arreter dans les garages pour regonfler periodiquement les roues, ca permet de sortir respirer a l air libre car souvent le plancher a des trous et les gazs d echapements s infiltrent a l interieur...
Lorsque l on mets des choses dans le coffre il faut bien les mettre au fond car le coffre qui n a plus de serrure s'ouvre et se ferme en fonction des cahots de la route..
Enfin il arrive que l on tombe en panne plus ou moins grave (perdre la roue), j ai ainsi fait pres d'un kilometre de nuit sur la 4 voie de l aeroport moteur et tout feux eteints en descente pour rejoindre une "station bidon" en bas de la cote alors que les voitures arrivaient derriere a pres de 80 km/h voire plus...

Prendre le taxi c 'est toujours une aventure!! avec son lot de surprises et l impression de vitesse que l on peut avoir des que lon est a 50 km/h, virant entre les carrés, et alternant les laterites et les goudrons!!


En tout cas la constante c est que les chauffeurs sont toujours rigolards et debrouillards, et que la musique....bin elle est gatée!!

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27 novembre 2009 5 27 /11 /novembre /2009 19:29


Apres une bonne nuit dans un grand hotel, on range un peu la voiture, et on essaie de se rendre au port de Tunis dans une ville bloquee par le marathon.

Un dernier plein



puis on arrive au port ou on retrouve des groupes qui rentrent de Lybie, Algerie, Tunisie avec toutes sortes de vehicules











Il est temps d'embarquer, vivement le prochain raid!!!

Merci a Fred et Bernard pour avoir ouvert dans les dunes, Cecile et Stephane nos fideles binomes des debutants, Pascal et Anne pour la juke boxe mobile, Stephanie et Vincent pour le cric magique, Olivier et Isabelle pour leur experience du raid et les coups de kinetic, Tanguy et Alex pour la fondue savoyarde dans les dunes,  et  a tous ceux qui sont venus pousser, pelleter et sangler!!!
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27 novembre 2009 5 27 /11 /novembre /2009 19:18
Hier soir en rentrant sur ksar Ghisane le moteur claque... peut etre du mauvais Gasoil...
Une patte du blindage central est tordue, du coup ca vibre sur la boite de vitesse.

On reprend les dernieres dunettes pour rentrer a Douz



On rencontre des caravanes de dromadaires









Sur la piste apres avoir zigzagué entre les quads et les buggies, on change la roue qui perd de plus en plus d air



Cap au Nord on rentre..


Les pistes sont tres roulantes



Puis deviennent route



Nous revoila dans la civilisation


Un petit coup de mouton grille au bord de la route avant de prendre l autoroute jusqu a Hammamet

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27 novembre 2009 5 27 /11 /novembre /2009 18:38



Aujourd'hui grosse journée, il faut remonter jusqu a Ksar Ghilane, en allant le plus loin possible dans le cordon de dunes, on sortira au dernier moment pour prendre la piste.
Les pelles et les sangles sont a portee de main.


























Un peu trop d'optimisme dans une cuvette et on dejante


Un coup de compresseur en maintenant le pneu en ayant prealablement creuse dessous et c est reparti



Il est temps de sortir du cordon pour remonter a Ksar Ghilane!!



A Ksar Ghilane, on pourra prendre une douche chaude, completer le reservoir avec un bidon de 20l de gasoil avant de rejoindre le bivouac proche du café du desert pour l anniversaire de Cecile!
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27 novembre 2009 5 27 /11 /novembre /2009 18:21







Journee de piste, la roue arriere gauche a une crevaison lente (c est la roue qui a ete reparee au Maroc, mais c est un nouveau trou) alors de temps en temps on gonfle...
On roule a l economie jusqu a El Borma on est sur la reserve au niveau Gasoil.

Tout le groupe repasse en pression piste



Gasoil: 88L et du pain s il vous plait!!


On reprend la piste pour aller deposer les militaires a Kamour.


La piste longe les pipe lines


En fin de journee tentative d approche du bivouac par un cordon tres technique, on cherche les passes....




On repare les dejantages grace au cric magique de Vincent et a l'energie des filles!!


Finalement on monte le bivouac dans un gassis, ce soir on est plus en zone militaire alors on n a plus Hassan le guide qui chante Ya Baba en faisant des percu sur un bidon vide.


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27 novembre 2009 5 27 /11 /novembre /2009 17:59


Apres un reveil glacial, on passe toute la matinee a rouler dans les hautes dunes, les cuvettes, a basculer sur les sif...



















Le passage dans les cuvettes marque les plaques d'immatriculation....





La vue est superbe



Pause dejeuner pour nous remetre de nos emotions...


c'est reparti!!




En fin de journee on rate une passe

on contourne par une piste ensablee


On est trop a l Est par rapport a notre parcours mais on rattrapera demain...




Le boulanger du raid en profite pour faire du pain...


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27 novembre 2009 5 27 /11 /novembre /2009 17:42


On attaque les premieres dunettes !!!



Bon on apprend aussi



Pneux gonflés a 1 kg ca va mieux








La trajectoire est importante aussi...



Puis on attaque les grandes dunes





On ramasse le bois mort pour le feu du soir




Puis on installe le bivouac, et le feu, il fait decidement tres froid dans le desert la nuit

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27 novembre 2009 5 27 /11 /novembre /2009 16:57


apres une bonne nuit a Tataouine, Hop direction Sud. Le GPS collé avec les ventouses de torchon de cuisine aura tenu tout le raid....



Nous roulons en binome avec Cecile et Stephane, un equipage super sympa et debutant comme nous.

Poste Militaire de Tiaret: on attend les autorisations pour entrer en zone controlée.
On attend aussi le 4x4 des militaires qui embarquera le guide.





En attendant (longtemps) le 105 des militaires voici quelques Toys du groupe
















Puis on attaque la piste




Pause Dejeuner sur le bord des pistes petrolieres... on est tout proches de la frontiere de la Lybie.


Apres une apres midi sur des pistes tres roulantes on arrive enfin dans le sable.


au bivouac reparation du  soufflet de cardan gauche qui a pris une pierre et qui a une entaille.
On recharge en graisse, on colle, du scotch pour proteger la reparation et hop degustation d un plateau de fromage apporté par un equipage



On a meme une jeep juke box!!



Le feu est le bienvenu... La nuit il fait 2 degres....
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27 novembre 2009 5 27 /11 /novembre /2009 16:44
Petit retour sur le raid Imagine l'aventure Dunes Extremes

Premier jour: Bateau, formalités de douane et route de Tunis a Tataouine.
On s installe dans la voiture, et optimisons le chargement.

Nourriture



Eau et frigo



les outils, les plaques a sable, les pieces detachées et l eau de service


Et le lit !!


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22 novembre 2009 7 22 /11 /novembre /2009 19:32

Mission a Mada on est vehiculé entre autres par un Pajero

 


Nous ne profiterons pas des Taxis 2CV et 4L

 

 

 

 


Bien sur a Tananarive (La ville des 1000 en rapport a l'armee du roi) on retrouve toute la production automobile francaise des 30 dernieres années dans un super etat de conservation.
c'est festival des 203 404 etc..

Les voitures sont modernisées a grand renfort de phares longues portée

 

 

 

 



Les camions aussi sont superbes

 

 

A quelques exeptions pres...

 

 

Les fourgons type Sotrama sont aussi la

Ici ils s appellent les Taxi Bé (Bé veut dire beaucoup en Malgache)

 

 

 

 

Mais l avenir se prepare avec une copie conforme du fameux mercedes 308 par les chinois rebadgé G Force.

 


 

 

Pour les puristes il y a la restoration complete et customisation qui fait un tabac, sur base de 4CV ou de Morris Minor....

 

 

Et enfin pour ceux qui ont des sous

 

 

En tout cas Madagascar est un superbe pays, et les Malgaches sont extremement accueillants

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