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1 décembre 2016 4 01 /12 /décembre /2016 16:52

Pour le deuxième week end de travail sur le T2, le moteur ca être refait.

Tous les joints sont changés : joints de refroidisseur d huile (verts) joints de tubes de poussoirs (Orange)) joint et grille de tube de remplissage d huile, joint de cache culbuteurs, joint de plaque de vidange et de vis de vidange.

Cote carbu les manchons d arrivée d air sont aussi changes.

Cote mécanique, les 3 segments sur chaque piston sont changés. Un Cylindre rayé, un piston abime et une soupape d échappement hors cote sont remplacés. Les 2 guides de soupapes d échappement sur la culasse gauche sont aussi changés. Enfin tous les coussinets sont aussi changés, et les soupapes rodées.

Toutes les pièces sont nettoyées,  la plaque de vidange est changée et son filtre nettoyé. On e profitte pour nettoyer le refroidisseur d huile et redresser les ailettes.

Le chantier a commencé a 9h et se termine a 19h, car il a fallu ressouder des tubes sur les boites de chauffage pour mettre le nouvel  échappement. Le matin il a fallu commencer par demonter le moteur de la Cox rouge, ce qui a pris que 20 min.

Au remontage du moteur on en profite pour mettre un filtre a essence et remplacer la durite de reniflard et changer les silent blocs de support moteur.

Le lendemain le fourgon tourne 4h au ralenti pour commencer le rodage… pendant ce temps la bague de guidage du levier de vitesse et a rotule de direction gauche sont changés.

 

Il reste a réparer la boite a air et lui trouver un filtre… mais le T2 tourne beaucoup mieux et ne consomme plus du tout d huile !!

reparation Combi Jour 2
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