24 octobre 2014
5
24
/10
/octobre
/2014
20:35
On continue le démontage en retirant le crash bar du garde boue AV, la batterie, on retire les vieux autocollants d assurance pour y trouver la rouille, et la boite a gants disparait aussi, suivi de prêt par le tapis central.
Le passe coursier ressurgit avec la grosse rondelle sr le garde boue avant qui tenait la jupe et le pare brise mini-toit. D ou les marques sur le phare, les ferrures pour les retros, les bosses sur les cotes du garde boue AV les trous sur la descente du klaxon et les arretes usees par les frottements.